Если вы только начали интересоваться гребным спортом, или просто мельком слышали о нем, вам может оказаться сложно понять, зачем столько разных названий. Есть байдарка, подробнее здесь redriver.ua, есть каноэ, есть какие-то каяки и другие плавучие средства. Но ведь, вроде бы, каноэ так похоже на байдарку, зачем же тогда придумывать два различных термина? А хорошенько присмотритесь — на самом деле, байдарка и каноэ во многом различаются меж собой.
И прежде всего, каноэ и байдарка различаются своим происхождением. Байдарку создали северные народы, которые ходили по самому Северному Ледовитому океану или же — по множеству впадающих в него рек и речек. Изначально это был деревянный каркас, сверху обтянутый кожей морских зверей. Сейчас, разумеется, байдарки делают из современных синтетических материалов. Если речь не идет, конечно, о малых народах, у которых все до сих пор остается по-прежнему. Но устройство лодки-байдарки «слизано» именно с той, с традиционной байдарки северян — коренных, традиционных рыболовов и охотников.
Гребец на байдарке усаживается на специальную скамейку, а в руках у него двулопастное весло. Оно как противовес — с одной стороны «лопатка», с другой стороны «лопатка». Им можно по очереди загребать воду то слева, то справа. Такое весло бывает лишь только у байдарки, по вот этому характерному признаку ее можно отличить от абсолютно любого другого маломерного судна. Изредка на байдарках ставят и паруса, однако под парусом такое судно ходит очень плохо, и управлять им оказывается невероятно сложно. Только самый опытный турист или спортсмен сможет легко ходить на байдарке под парусом.
Каноэ придумали индейцы Северной Америки, хотя этим словом называют и другие, на них подходящие, национальные лодки. В походе каноэ легче переносить по сухому месту от одной реки к другой, потому что индейцам так поступать приходилось гораздо чаще, чем, например, алеутам или эскимосам. И индейцы специально продумали конструкцию, чтобы единственный гребец мог сам нести с собой свою кормилицу-лодочку. Конечно, у современных моделей это так далеко не всегда. Спортивные каноэ не предназначены для путешествий, они больше рассчитаны на высокие скорости. А вот каноэ для походов, их нести с собой бывает проще, нежели байдарки, хотя все равно они большие и тяжелые.
Грести на каноэ заметно сложнее, чем на байдарке. Во-первых, на каноэ спортсмен сидит на одном колене, что изначально уже несколько неудобно. Во-вторых, грести приходится однолопастным веслом. Наконец, у каноэ нет руля (а у байдарки он имеется). Руление тут выполняется самим веслом, как вы его поворачиваете, так каноэ ваше и поплывет. Значит — для гребли на каноэ требуется более мощная физическая подготовка, больше ловкости рук и серьезная координация движений полностью всего тела. Сложно, но почетно!
В туристических каноэ (как и байдарках) предусмотрено место для багажа, иногда и для пассажиров, которые не гребут. Это могут быть маленькие дети, путешествующие вместе со своими родителями. На спортивных судах, разумеется, такое бессмысленно.
И еще небольшой ряд различий между каноэ и байдарками. Гребцов на байдарке бывает от одного до трех, в зависимости от конструкции. Даже четыре гребца уже редкость. А вот на спортивных каноэ бывают оборудованы места и для семи гребцов! Хотя чаще, конечно, встречаются «лодочки» на одного или двух человек. Если внимательно разглядывать оба этих судна — и байдарку, и каноэ, стоящие неподалеку, можно заметить, что байдарка куда стройней и более остроносая. Соответственно, каноэ несколько шире в своей «фигурке».