Если вы только начали интересоваться гребным спортом, или просто мельком слышали о нем, вам может оказаться сложно понять, зачем столько разных названий. Есть байдарка, подробнее здесь redriver.ua, есть каноэ, есть какие-то каяки и другие плавучие средства. Но ведь, вроде бы, каноэ так похоже на байдарку, зачем же тогда придумывать два различных термина? А хорошенько присмотритесь - на самом деле, байдарка и каноэ во многом различаются меж собой.


И прежде всего, каноэ и байдарка различаются своим происхождением. Байдарку создали северные народы, которые ходили по самому Северному Ледовитому океану или же - по множеству впадающих в него рек и речек. Изначально это был деревянный каркас, сверху обтянутый кожей морских зверей. Сейчас, разумеется, байдарки делают из современных синтетических материалов. Если речь не идет, конечно, о малых народах, у которых все до сих пор остается по-прежнему. Но устройство лодки-байдарки «слизано» именно с той, с традиционной байдарки северян - коренных, традиционных рыболовов и охотников.

Гребец на байдарке усаживается на специальную скамейку, а в руках у него двулопастное весло. Оно как противовес - с одной стороны «лопатка», с другой стороны «лопатка». Им можно по очереди загребать воду то слева, то справа. Такое весло бывает лишь только у байдарки, по вот этому характерному признаку ее можно отличить от абсолютно любого другого маломерного судна. Изредка на байдарках ставят и паруса, однако под парусом такое судно ходит очень плохо, и управлять им оказывается невероятно сложно. Только самый опытный турист или спортсмен сможет легко ходить на байдарке под парусом.

Обзор надувных байдарок от Питерской компании Time Trial (Триал)


Каноэ придумали индейцы Северной Америки, хотя этим словом называют и другие, на них подходящие, национальные лодки. В походе каноэ легче переносить по сухому месту от одной реки к другой, потому что индейцам так поступать приходилось гораздо чаще, чем, например, алеутам или эскимосам. И индейцы специально продумали конструкцию, чтобы единственный гребец мог сам нести с собой свою кормилицу-лодочку. Конечно, у современных моделей это так далеко не всегда. Спортивные каноэ не предназначены для путешествий, они больше рассчитаны на высокие скорости. А вот каноэ для походов, их нести с собой бывает проще, нежели байдарки, хотя все равно они большие и тяжелые.

Грести на каноэ заметно сложнее, чем на байдарке. Во-первых, на каноэ спортсмен сидит на одном колене, что изначально уже несколько неудобно. Во-вторых, грести приходится однолопастным веслом. Наконец, у каноэ нет руля (а у байдарки он имеется). Руление тут выполняется самим веслом, как вы его поворачиваете, так каноэ ваше и поплывет. Значит - для гребли на каноэ требуется более мощная физическая подготовка, больше ловкости рук и серьезная координация движений полностью всего тела. Сложно, но почетно!

В туристических каноэ (как и байдарках) предусмотрено место для багажа, иногда и для пассажиров, которые не гребут. Это могут быть маленькие дети, путешествующие вместе со своими родителями. На спортивных судах, разумеется, такое бессмысленно.

И еще небольшой ряд различий между каноэ и байдарками. Гребцов на байдарке бывает от одного до трех, в зависимости от конструкции. Даже четыре гребца уже редкость. А вот на спортивных каноэ бывают оборудованы места и для семи гребцов! Хотя чаще, конечно, встречаются «лодочки» на одного или двух человек. Если внимательно разглядывать оба этих судна - и байдарку, и каноэ, стоящие неподалеку, можно заметить, что байдарка куда стройней и более остроносая. Соответственно, каноэ несколько шире в своей «фигурке».